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工商時報【林憲祥╱高雄報導】

大陸廢鋼應用協會副秘書長王方杰昨(7)日在亞洲國際鋼鐵論壇上表示,因政策關係大陸廢鋼使用量逐年減少,至於市場關切的大陸廢鋼是否出口議題,不是業界單方面國內外旅遊可決定,而是要視政府宏觀政策,不過一旦政策決定,實施時間會很快。

2016年亞洲國際鋼鐵論壇昨日進行第2天議程,邀中、日、韓、台等專家、業者針對亞洲廢鋼市場變化座談,王方杰代表中方說明這幾年中國廢訂房優惠鋼市場變化,台灣則邀請豐興鋼鐵董事長林明儒參加。

王方杰表示,2011年以來大陸粗鋼產量與廢鋼消耗量比率逐年降低,且廢鋼價格也是逐年遞減,原因與政策有關,因鋼廠採用廢鋼原本享有退稅,但2011年起政府對收購廢鋼加收增值稅,導致鋼廠比起高爐廠採用鐵水成本更高,因此高爐、轉爐廠都減少廢鋼使用。

據了解,2015年大陸廢鋼資源約8,300多萬公噸,初估大陸2020年廢鋼產出量可達2億公噸,2025年可達2.5億公噸。林明儒則表示,大陸鋼廠一直都想「做大、做強」,這都會影響廢鋼市場的供需,因此他提醒業界應隨時注意大陸廢鋼市場的變化,以便提出因應對策,維持市場穩定性。

工商時報【黃欣╱綜合報導】

在中國大陸政策支持和引導下,中國新能源汽車銷量近年快速增長,今年前11月產量已突破40萬輛。據中國汽車工業協會副秘書長許豔華表示,今年中國新能源汽車產量,將占全球總量40%。

新華社報導,許豔華出席北京的「『十三五』新能源汽車發展趨勢高層論壇」表示,前10月中國汽車產量中,新能源車產品占比已超過1.6%。中國汽車工業協會資料顯示,2016年11月,中國新能源汽車生產8.4萬輛,較去年同期增長16.21%。今年前11月,累計生產新能源汽車40.28萬輛,年增長高達44.27%。

2015年中國新能源汽車產量達34萬多輛,銷售33萬多輛,年增分別達3.3倍、3.4倍。普華永道日前公布的報告預估,2022年中國新能源車產量將達185萬輛,亦即在2022年之前,中國新能源車市場的年均成長率將達28%。

許豔華稱,中國新能源汽車產銷數字節節攀升,除了關鍵核心技術不斷突破,產業鏈分工愈加清楚,形成較完善的產業生態,帶動社會大眾接受度與購買慾大幅提高。

報導稱,中國新能源車的電池技術有所突破,成為帶動該產業發展的重要原因。北京國能電池科技有限公司總經理郭偉指出,目前中國國產磷酸鐵鋰、三元材料電池的單體能量密度,已較10年前增加1倍,足以建立較為完善的鋁離子動力電池技術體系。

除了核心技術突破,官方政策助推也是新能源汽車快速發展的重要因素。經濟參考報報導,雖然補貼政策確定2020年退出,但不等於對新能源汽車的政策支持力道下降。

工信部裝備工業司副司長瞿國春日前表示,工信部正會同相關部門研究對節能汽車、新能源汽車相關政策優惠,包括對1.6升節能汽車購置稅減免政策延續,新能源汽車補貼政策的優化調整也正推進中。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(路透加州錫米谷3日員工旅遊電)美國總統當選人川普與台灣的蔡英文總統通電話引發熱議,新加坡國防部長黃永宏今天表示,美國應該聚焦於亞太地區的更大戰略利益,包括擴大經貿關係在內。

詢及對川普(Donald Trump)與蔡英文通電話的看法時,黃永宏表示,新加坡不宜對川普的通話置評,但樂見幕僚重申川普支持美國長期以來的「一個中國」政策。新加坡也支持一個中國政策。

在川普與蔡英文通電話後,北京於3日提出外交抗議。川普與蔡英文的10分鐘電話交談,是自1979年時任美國總統卡特與北京建交以來,美國總統當選人或總統首度與台灣的領導人通電話。

出席南加州年度雷根國防論壇(Reagan NationalDefense Forum)的黃永宏表示,鑑於北京快速崛起,更重大議題是未來幾年美國將會如何形塑它在亞太地區的角色。黃永宏說:「我們必須心懸更大戰略利益。」

他表示,美國在亞洲的角色必須是多面向的,包括貿易和商務關係,不是僅聚焦於安全議題,而雄心勃勃的跨太平洋夥伴協定(TPP)將會是那樣做的「具體且確鑿保證」。

川普先前已排除美國參與TPP的可能性。中央社(翻譯)

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